| 客戶案例 |  |
| 序號 | 項 目 | 單位 | 參 數(shù) |
|---|---|---|---|
| 1 | 連鑄機機型 | 全剛性引錠桿全弧型，連續(xù)矯直 | |
| 2 | 鑄機基本半徑 | m | R8.5 |
| 3 | 連鑄機臺數(shù)×流數(shù) | 流 | 1×6 |
| 4 | 流間距 | mm | 900 |
| 5 | 鑄坯斷面尺寸 | mm | 120×120、130×130、150×150、160×160 |
| 6 | 定尺長度 | m | 6.0～12.0 |
| 7 | 澆鑄鋼種 | 普碳鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼 | |
| 8 | 結(jié)晶器銅管長度 | mm | 900 |
| 9 | 結(jié)晶器電磁攪拌 | 無 | |
| 10 | 鋼包回澆鑄設(shè)備型式 | 兩臺鋼包車橫向布置 | |
| 11 | 中間罐車型式 | 利舊設(shè)備 | |
| 12 | 振動型式 | 半板簧正弦振動 | |
| 13 | 引錠桿存放型式 | 氣缸驅(qū)動、液壓傾動 | |
| 14 | 二冷型式 | 高壓水霧化冷卻 | |
| 15 | 結(jié)晶器液面自動控制 | 利舊設(shè)備 | |
| 16 | 出坯輥面標(biāo)高 | m | ±0.000 |
| 17 | 鑄機年產(chǎn)量 | t/a | 80×(10×10×10×10) |
| 18 | 投產(chǎn)日期 | 2014.5.10 |
ANTARA連鑄機是在經(jīng)歷了與多家歐洲連鑄公司競標(biāo)后贏得的項目，是一臺連鑄機改造項目，原始連鑄機為歐洲某鋼廠設(shè)備，二手設(shè)備搬遷至馬來西亞，前后已經(jīng)使用了40年。但為了減少改造投資，連鑄機鋼結(jié)構(gòu)平臺和輥道等設(shè)備仍然要考慮利舊，造成該項目在實施過程中存在不少技術(shù)困難，例如連鑄機要保留900mm流間距，使得振動裝置、拉矯機等設(shè)備的設(shè)計難度大大提高；鋼平臺雖然利舊，但新增加的180t鋼包車的支承軌道不可避免地要引起鋼平臺的較大的變化；除拉矯機外，出坯系統(tǒng)設(shè)備全部更換重新設(shè)計，但是必須避免土建基礎(chǔ)大規(guī)模的施工，這一方面是能夠節(jié)省投資，另一方面是能夠?qū)⑹┕ぶ芷诳s至最短。新中經(jīng)過精心設(shè)計，克服了上述一系列困難，滿足了用戶要求，項目按期投產(chǎn)。連鑄機產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量都比改造前有大幅提高。
AMSTEEL-1廠內(nèi)有一座100t電爐，一座LF爐，配一臺R8米6流小方坯連鑄機，車間內(nèi)建有一條線材軋機（RM1）和一條棒材軋機（BM2）。連鑄坯從連鑄機下線轉(zhuǎn)運至軋鋼加熱爐的綜合成本每噸約7馬幣。新建熱送線的目的主要包括兩個方面：一是降低鑄坯車間內(nèi)轉(zhuǎn)運成本；二是實現(xiàn)鑄坯熱送軋鋼，節(jié)能降耗，降低軋材成本。
①. 將1臺連鑄機同時與兩條軋鋼線的加熱爐相連；
②. 長定尺（9-12米）鑄坯熱送給線材軋機（RM1）加熱爐，入爐溫度可控（步進(jìn)冷床節(jié)奏可調(diào)）；短定尺（4-6米）鑄坯熱送給棒材軋機（BM2）加熱爐，也可下線存放；
③. 熱送線主體部分為高架結(jié)構(gòu)（輥面標(biāo)高+5.5米），同時配備了鑄坯提升機和鑄坯下降機；
④. 全自動化監(jiān)控，配備極少操作人員。
馬來西亞馬鋼4流方坯連鑄機改造
該項目為一個改造項目。連鑄機為一臺R7米4流DANILI小方坯連鑄機，投產(chǎn)多年，設(shè)備陳舊，以生產(chǎn)120mm X 120mm斷面為主，結(jié)晶器長度為780mm，拉速偏低（僅2.6-2.8m/min）。本次改造以更換斷面并且提高拉速為目的，新斷面130mm X 130mm，經(jīng)過對結(jié)晶器以及二次冷卻供水泵系統(tǒng)的改造，滿足新斷面的要求，連鑄機主要對二冷噴淋集管進(jìn)行了相應(yīng)改造，適當(dāng)加長二次冷卻區(qū)長度，配之以動態(tài)二冷模型，使得連鑄機拉速達(dá)到了3.2-3.5m/min，鑄坯質(zhì)量比改造前上了一個臺階。
